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  • 北京市2015年淘汰老旧车38.9万辆

    编辑:扬州新闻发布时间:2016-11-14

    机动车是北京市主要污染源之一,目前北京市机动车保有量已达561万辆,年排放污染物约70万吨。因此,北京市的机动车治理向来是污染防治的主要抓手之一。13日,记者从北京市环保局了解到,去年北京市共淘汰老旧车38.9万辆,减排超9万吨,提前超额完成北京市政府下达的淘汰20万辆老旧车的年度任务。

    机动车排放污染大

    据测算,机动车排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物,分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%、32%。据北京市PM2.5来源解析,长年看,在本地排放来源中,机动车排放占比约1/3,这其中既包括机动车直接排放的PM2.5,也包括机动车排放的氮氧化物和碳氢化合物二次转化成的PM2.5。在极端不利的气象条件下,机动车排放污染对PM2.5的贡献率还将更高。此外,机动车排放对道路扬尘也有搅拌器作用。机动车排放污染已成为影响北京市大气环境质量的最主要来源之一。

    研究第六阶段标准

    提高油品和机动车排放标准是降低机动车污染的主要方式,而本市在这两方面一直走在全国前列。

    去年1月1日起,非道路移动机械开始实施北京市第四阶段排放标准。去年6月1日起新增重型柴油车全面实施第五阶段排放控制标准要求,自此,本市成为全国首个全面实施国五阶段机动车排放标准的城市。实施新标准后,重型柴油车单车氮氧化物可削减40%左右。

    目前,本市正在研究制定第六阶段排放标准及油品标准,并通过采取目录审核、注册核对、环保一致性和符合性抽查相结合的监管方式,加强新车排放监管,确保车辆达标销售。

    超额完成淘汰任务

    市环保局介绍,本市采取疏堵结合方式,促进高排放老旧机动车淘汰。在率先全国基本淘汰黄标车的基础上,继续加大淘汰黄标车力度,2015年对黄标车采取全市禁行、取消营运资质、停止定期检验等更严格的措施,完成了国家下达的全部淘汰2005年前营运黄标车的年度任务,并实现基本淘汰黄标车。

    本市自2011年起利用经济政策鼓励淘汰老旧绿标车,2015年共淘汰老旧车38.9万辆,其中报废16.3万辆,转出22.6万辆,提前超额完成市政府下达的淘汰20万辆老旧车的年度任务。为16.4万车主发放了政府补助,拨付财政资金11.9亿元。经核算,淘汰38.9万辆老旧机动车,可每年减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共9.16万吨。

    ■他山之石

    设置低排区

    加快老旧车淘汰

    为控制机动车排放污染,除了提高标准加强监管外,就是设置低排区加快老旧车淘汰,并在重污染期间加大力度。

    特别是减少重污染期间机动车排放,欧美等国家和地区普遍的做法是对车辆采取低排放区限行的措施。

    据统计,欧洲已设200多个低排放区。如在英国伦敦,设定大伦敦地区为低排放区,只允许欧Ⅳ标准以上的车辆进入。在德国,设定柏林、汉诺威、科隆等大城市的某些区域为低排放区,限制欧Ⅲ车辆进入。

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